各位爱车的朋友们，假期愉快！今天我们要讨论一款近期在网友中备受关注的车型——上汽大众的ID.ERA 8X。它面向小家庭用户，与同系列的ID.ERA 9X（专为大家庭设计）共同组成了“大众双旗舰”的产品矩阵。回想之前，大众在新能源领域的动作，曾让我感到一丝无奈，犹如观看国足比赛，虽然看得出他们在努力，却总是差那么一点。然而，当ID.ERA 9X上市后，五个月内销量突破5004辆，迅速夺得增程式大型SUV销量冠军时，我才意识到，这家有着四十年历史的德国老字号，似乎真的焕发了新的活力。
此次推出的ID.ERA 8X，是一款定位于25万元级别的大五座增程SUV，官方为其冠以“德系驾控旗舰”的美名。[旗舰，25万]的搭配着实让人眼前一亮。在9月28日启动预售后，10月12日将正式公布售价，期间的间隔不到两周。虽然官方尚未发布正式售价，但根据多方面消息，这款车的预售价格区间预计将在24万到32万元之间。而与它同系列的ID.ERA 9X指导价为30.98万到35.98万，作为较低配置的五座版本，ID.ERA 8X的起售价能压至25万附近，颇具竞争力。
然而，当前竞争环境相当严酷，理想L6起售价为24.98万元，问界M6为23.98万元，小鹏G9L限时促销至23.18万元，小米澎程N70的起步价更是仅为20.99万元。以往合资品牌的一个顽疾便是低配车型往往不尽人意，ID.ERA 8X却有所突破。其入门版Pro，不仅配备了Momenta R7世界模型、192线激光雷达、800V高压快充，还提供双叉臂前悬和五连杆后悬架、Nappa真皮座椅、前排10点按摩功能以及12L的冷热冰箱，令人眼前一亮。 MK体育
更高配置的Max版则添加了智能四驱和双腔空气悬架，Max长续航版将电池容量从51.1kWh提升至65.2kWh，纯电续航从373km跃升至451km，综合续航则达到惊人的1602km。顶配的Ultra长续航版则可享受零重力座椅、后排电动腿托、23扬声器音响和21英寸轮毂，让豪华与科技完美结合，续航表现依旧与Max长续航版相同。
值得特别提及的是，ID.ERA 8X的续航能力相当出色，其451km的CLTC纯电续航在同级别中颇具优势。相比理想L6的最高300km，问界M6长续航版的355km，ID.ERA 8X长续航版直接超出151km。此外，借助800V平台技术，车辆仅需16分钟便可完成10%到80%的快充，10分钟内即可补充210km的续航。
在底盘技术方面，ID.ERA 8X的Max及以上版本搭载了闭式双腔空气悬架，悬架行程达到150mm，并结合智能预瞄魔毯系统，能于15米内预判路面不平并主动调整悬架状态。这套底盘调校由大众负责，搭载的VMC底盘智控中枢可进行毫秒级动态调节，确保车辆在多种路况下的稳定性与协调性。其实测结果同样不乏亮点，车辆在80km/h状态下通过波浪路用时仅1.202秒便恢复平稳，沙地双移线以90.42km/h顺利通过，零百加速最快仅需4.6秒，亏电状态下油耗达5.85L/100km，且可以使用92号汽油。对于一款整备质量达到2590kg的大型SUV而言，这样的数据表现足以令人瞩目。 MK体育
如今，25万元级的五座增程SUV市场竞争如火如荼，仿佛早高峰的地铁一般拥挤，期待10月12日的价格揭晓会否带来惊喜。
